大约50年前，当理查德·古特曼(Richard Gutman)在康奈尔大学学习时，一位英国设计师问他关于餐车的问题。为什么美国人喜欢他们?为什么他们都提供同样的东西?为什么他们都长这样?古特曼的努力为他赢得了“餐厅人”的绰号，他在接下来的48年里回答了这些问题，在此过程中积累了全国最大的餐厅文物收藏。最近，他把自己的藏品捐赠给了密歇根的亨利·福特博物馆——此举将使它成为食客们的首选目的地。

古特曼估计，这2800英镑的藏品包括7000张图片库和92箱餐厅用具——菜单、火柴盒、牙签、明信片等等。当它不在各个博物馆临时展出时，里面的东西就和他一起留在家里。“这是我和妻子、女儿成长环境的一部分，”古特曼说。

在宾夕法尼亚州阿伦敦长大的古特曼从未远离过餐馆。四个孩子离他家只有几步之遥，他们成了他早期社交生活的焦点。“我们有阿伦敦风格的牛排三明治，不是费城风格的，”他说，指的是招牌番茄酱定义前者．在这位英国设计师的询问之前，他一直认为这些不起眼的小餐馆是理所当然的。古特曼说:“餐馆的故事还没有被写出来——没有人关心它。”“我很幸运，偶然发现了生活中未被探索的部分，我仍然在谈论它。”

古特曼将餐车建筑作为他本科论文的重点，从拍摄马萨诸塞州波士顿的芬威Flyer餐车开始了他的学术探索。古特曼说:“在我合上相机之前，我没有把胶卷全部卷进去，所以第一张照片上有一个光漏——这是第一张照片的一个迹象。”他说，他的研究与20世纪70年代人们对日常物质文化萌生的兴趣一致。1972年，他在纽约市当代工艺品博物馆(Museum of Contemporary Crafts)发表了一篇名为“木筏上的亚当和夏娃”的幻灯片(“这是烤面包餐厅的俚语，”他说)《纽约客》的“城市话题”板块，在全国范围内开展关于餐厅建筑和食物的巡回演讲。“这是正确的时间;我非常幸运，”古特曼说。

在接下来的几年里，古特曼开始了对美国食客的研究。在旅途中，他在无数家餐厅就餐，努力记录每一家餐厅的独特历史和设计，一边收集材料，一边拍照，早在社交媒体将这种做法规范化之前。“有时候会有个家伙拿着一把大屠刀出来问你是不是卫生局的，”他说。“时代变了。”

在游历美国的过程中，古特曼积累了大量的文物，他将美国路边餐车的故事拼凑起来，认为这是一个与汽车密不可分的国家所独有的故事——餐车是一个汽车国家的烹饪附属物。迄今为止，他已经修复了数十个餐车，出版了四本书，并在史密森学会、现代艺术博物馆、国家地理学会和联合国发表了演讲和幻灯片。

古特曼说，他职业生涯中最大的成就是在亨利·福特博物馆(Henry Ford Museum)为他几十年来的痴迷找到了一个地方。“这是地球上最伟大的地方。我这么说是因为它有我的东西，”古特曼说。

底特律地区的博物馆是美国历史文物的集合，对于“餐厅男”独特的激情来说并不陌生。公共生活策展人唐娜·布雷登告诉我，是古特曼告诉博物馆馆长，在博物馆模拟的美国小镇格林菲尔德村，一辆卖爆米花的破旧午餐车实际上是现存的最后一辆马拉午餐车。古特曼负责修复工程，修复了猫头鹰之夜午餐车回到它昔日的辉煌。他还负责拉米餐厅(Lamy’s Diner)，这是一辆20世纪40年代的银蓝色餐车，他从马萨诸塞州的哈德森(Hudson)采购而来，现在是博物馆内的一家正常运营的餐厅，为游客提供从蓬松面包到麦芽奶昔和早餐甜甜圈等经典餐车。

虽然他一生的作品正在被数字化，并为亨利·福特博物馆(Henry Ford Museum)策划，但古特曼留下了他挥之不去的习惯。当我问他什么时候不再收集纪念品时，他回答说:“从来没有。”在完成捐款后不久，在丹佛著名的查克·瓦格餐厅，他向服务员要了一份菜单。当她递给他一份外卖菜单时，他回答说:“我需要真正的菜单——它将加入我的收藏中。”

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