在横贯大陆的铁路连接之后在美洲大陆上，人类并不是唯一会订票的生物。
在南达科塔州斯皮尔斯的D.C. Booth历史国家鱼类孵化场和档案馆的遗址上，游客可以惊叹于成千上万条鱼是如何乘坐“鱼车3号”的复制品旅行的。从1881年到1947年，在66年的时间里，美国政府在美国鱼类委员会(今天的鱼类和野生动物管理局的前身)的要求下，使用了10辆定制的铁路车厢，在数百万英里的路程中运送了数十亿条鱼。
在定制列车首次亮相之前，鱼儿们不得不想尽办法在大草原上打滚——结果好坏参半。1873年，一辆改装的水果车试图将鳟鱼、鲶鱼和龙虾大杂烩从新罕布什尔州运送到加利福尼亚州;六天后，内布拉斯加州的一座桥梁倒塌，数十只困惑的贝类被释放到玉米壳州的中部。
每一辆新车都比上一辆配备了更多的花里花气:1884年，最初的3号鱼车投入使用时，它不仅配备了专门的冰舱，让水下乘客在航行中保持凉爽，还具备了在移动中孵化鱼卵的能力。1886年，3号鱼带着50多万个鲥鱼蛋离开了马里兰州的萨斯克汉纳河，当它们到达俄勒冈州的哥伦比亚河和威拉梅特河的新家时，这些鱼苗会茁壮成长。
不幸的是，到了第二次世界大战，卡车和飞机都证明了捕鱼车的毁灭。每一辆鱼车很快就发现自己被拆解了，它们的设备分开到它们曾经服务的孵化场。但在全国各地的许多湖泊和河流中，无数的虹鳟鱼和鲈鱼的后代今天仍然在游泳。
三思而后行
参观博物馆的游客还可以看到“全国最大的渔业文物收藏”，一艘早期孵化场工人前往黄石公园探险时使用的船，以及孵化场。喂鱼。查看网站为开放时间，以及旅游的信息复制轨道车．
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