进入隧道并鼓掌你的手，会听到最显著的音响效果:一种持续长达20秒的回响节奏。这种效果是由隧道的马蹄形截面、光滑的衬砌和独特的4000英尺半径曲线引起的声音聚焦造成的。对于铁路爱好者来说，这条隧道因其历史和建筑价值而值得一游，但让参观如此有趣的是它的音响效果。
这个以前的铁路隧道只建于20世纪40年代末谢菲尔德来曼彻斯特(Woodhead)线被电气化，现有的19世纪双线隧道无法容纳两套电气导体。新隧道内衬是光滑的预制混凝土截面。
这条建于20世纪40年代的隧道直到1981年才被关闭。它现在已经被改造成一条步道/自行车道的一部分，称为上唐步道，这是海岸到海岸跨奔宁步道的一部分。这使得穿过隧道的公众能够目睹过去只有铁路工人才能观察到的非凡声学特性。
历史价值包括在隧道入口上标记的两个独立年份，1947年的关键年份伦敦东北铁路的首字母缩写在它下面，再往下，1948年，首字母BR代表国家公有的英国铁路公司。由于第二次世界大战后英国铁路网的糟糕状况，由私营企业启动的电气化过程和隧道必须作为国家项目完成。这条线路直到1954年才完全电气化。
你还会注意到车顶高处有一块铸铁板，这是在线路通电之前安装的，用来保护混凝土衬里不受机车烟囱喷出的高温气体的伤害。对于那些有艺术爱好的人来说，格栅投在照明单元上的阴影提供了一个非常有趣的效果。这里还可以看到1845年隧道被部分填满，1948年改为单线使用，1981年关闭铁路交通。
三思而后行
最好的停车场在科特巷的桥下。如果乘坐公共交通工具，最好的选择是从巴恩斯利(Barnsley)到潘尼斯顿(Penistone)的频繁火车，加入上顿河步道(Upper Don Trail)，然后步行3英里左右到达隧道。您也可以乘坐公共汽车到瑟戈兰(克罗夫特巷)，虽然他们不是经常。或者，每天都有几辆从谢菲尔德汽车站直达的巴士，或者你可以从谢菲尔德的阿伦德尔门(Arundel Gate)乘坐频繁的巴士前往查普尔敦(Chapeltown)，然后转车前往瑟戈兰(Thurgoland)。从陡峭滑滑的土坡进入1845年的隧道是可能的。进入石砌隧道后，可以探索一段距离。确保你有一个好的手电筒。
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