在奥彭肖建造，曼彻斯特，英格兰1890年，这是曾经穿越美国的8辆机车之一Alcoi从1892年开始修建到甘迪亚铁路。
这条线路被用来从内陆小镇Alcoi(也叫Alcoy)向海岸出口纺织品和纸张。它还负责从甘迪亚港口进口英国煤炭，为镇上许多蒸汽纺织厂和造纸厂提供动力。在此之前，该行业在很大程度上放弃了对塞普里斯河和美铝合并的其他河流的独家使用。该地区的农产品也通过Gandia港口出口。
火车头骄傲地停在穿过小镇的主干道(N-340)旁，和最初的8个火车头一样，以这条线路上的一个车站命名。它们是由孔雀公司Beyer建造的，是专门为适应苛刻的路线而设计的。车轮的排列是2-6-2。
这条铁路被称为“el trende los ingleses”，实际上是英国人拥有的，因为该公司在Alcoi和伦敦．该公司还负责Gandia港口的扩建，使其成为印度第二大水果出口港口西班牙．这条队伍大约有53英里(85公里)长。1907年，它与Villena- Muro de Alcoi的yecla线。这使得更多种类的机车动力被利用在美铝的线路上，包括在后来的几年，柴油多机组。合并后的生产线被称为“el Xixarra”。
在20世纪20年代，在美国铝业公司和美国铝业公司之间开始了另一条(更宽的轨距)的线路阿利坎特．人们希望能够迅速将纺织品运到海岸，然而，西班牙内战中断了施工，并使之成为现实从来没有完成。希克萨拉线一直使用到1969年。
这条线路上现存两辆保存完好的机车，其中24英里(40公里)的线路现在已被改造成一条名为“蛇形绿道”(Serpis Greenway)的自行车道/人行道(从Muro de Alcoi到Gandia)。另一辆7号火车头位于甘迪亚(Gandia)海岸终点站附近。
三思而后行
火车头旁边是一个名为Plaça al Azraq的广场，但这个空地现在已经变成了一个大型停车场。停车场是免费的，但是公路入口很难找到。如果使用GPS，请使用Av. Hispanitat。
虽然没有任何东西阻止游客爬上踏板，但请注意，这并不是官方批准的，老实说，那里几乎没有什么可看的，因为所有的黄铜部件都被拆除了。机车肯定没有被保存在正常工作状态。
火车头旁边的信息板是西班牙语和瓦伦西亚语，但由于老化，已经变得相当模糊，难以阅读。
如果你喜欢骑越野自行车，你可以从甘迪亚骑到阿利坎特，只需骑10英里左右的公路自行车，就可以连接塞尔皮斯、阿尔科y和麦格莫绿道。另外9英里的Xixarra线(从比利亚纳附近的Biar也被改造成绿道，被称为Xixarra绿道)
如今，通往Alcoi的铁路从瓦伦西亚和维莱纳(由马德里线提供)。一辆普通公共汽车从阿利坎特开出。
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