大山上的螺旋隧道
洋浩国家公园
菲尔德，英属哥伦比亚
1909年，加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway)上最陡峭、最困难的一段铁轨被一系列凿入群山的螺旋隧道所取代。
穿过螺旋隧道的火车马蒂·伯纳德/公共领域
当加拿大正在建设它的在19世纪末，美国建造了一条连接大西洋和太平洋的铁路，但在不列颠哥伦比亚省的落基山脉遇到了一个重大工程障碍。在今天的踢马山口洋浩国家公园这座小山后来被简单地称为“大山”，后来成为有史以来坡度最陡的铁轨路段之一的所在地。
在发生了多起火车脱轨事故和一些人在大山上死亡之后，人们不得不找到一种新的变通办法，使穿越落基山脉的旅行更适合于严肃的贸易和运输。一条螺旋形的轨道可以让火车在平坦的地面上安全地穿越该地区。这段延伸的轨道必须穿过山谷一侧的山脉中心，蜿蜒穿过谷底，然后深入另一侧的山脉深处，然后绕回来继续向东或向西的旅程。这个位置的偏远和崎岖的地形使这项任务看起来几乎不可能完成，但该项目达成了一致，并开始施工。
经过长达25年的努力，这项工程终于在1909年完工。陡峭的大山丘赛道被一条蜿蜒穿过群山的平坦路线所取代。下螺旋线直通奥格登山，火车在那里爬升15米(50英尺)，分布在891米(0.6英里)的铁轨上。上螺旋位于大教堂山内部，火车在那里爬了17米(56英尺)，分布在991米(0.6英里)的轨道上，然后出现在踢马山口的顶部。
螺旋隧道至今仍在使用，踢马通道是看火车爱好者的热门地点。
走之前要知道
附近的“走在过去”步道可以欣赏到螺旋隧道脚下和周边地区的美景。在这里，游客还可以看到一辆废弃的机车，这是在隧道建设期间使用的。
附近的菲尔德镇有许多便利设施和一个游客中心，在那里你可以更多地了解该地区的历史。
在推特上关注我们，了解世界上隐藏的奇迹的最新情况。
在Facebook上喜欢我们，就能了解世界上隐藏的奇迹的最新情况。
在推特上关注我们 在Facebook上喜欢我们