每个人都参观西雅图通过铁路到达和离开国王街站。但事实并非总是如此。这里曾经有两个活跃的火车站，相距只有一个街区。奇怪的是，被遗忘的是两者中更精彩的。
西雅图两大客运火车站中的第二个，俄勒冈州而且华盛顿车站(后来改名为联合车站)，1911年5月20日开放。它的设计是宏伟的，是为了宣布西雅图是纽约而且芝加哥．
联合车站由建筑师丹尼尔·j·帕特森(Daniel J. Patterson)设计，建在国王街车站的东部，在轨道的对面。它服务于芝加哥，密尔沃基圣保罗和太平洋铁路公司，以及联合太平洋铁路公司。
国王街车站在1906年才开放。在20世纪的大部分时间里，这两个车站都是并排运营的。在建筑风格引人注目的联合车站(Union Station)，旅行者可以做的远不止坐着等火车。车站里有一个小医院，一个单独的女士候诊室，几家餐馆和一家理发店。
但命运注定，西雅图的大站是短暂的。密尔沃基路于1961年5月22日停止服务，距离车站开通只有50多年。1971年，联合太平洋公司也退出了该站，并关闭了近30年。
该建筑于2000年进行了翻修，现在是Sound Transit的办公室。大会堂在营业时间对公众开放。尽管它很美，但除了出租给婚礼或其他活动外，这个空间通常很安静。
三思而后行
该车站周一至周五的9:00至5:00对公众开放。
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