美景电梯桥-卡特赖特，北达科他州-阿特拉斯暗箱

美景镇电梯桥是这是一座横跨黄石河的铁路桥，也是美国境内唯一的升降桥北达科他(尽管它确实有一个孪生兄弟，位于北部9英里处，横跨大西洋密苏里州河蒙大拿)．它复杂的提升机构只使用过一次，在桥的技术上甚至还没有完成。

以蒙大拿州西部五英里处的费尔维尤镇命名，这座桥和它的孪生兄弟于1912年开始施工，1913年秋天完工。因为黄石河被认为是通航的美国政府，需要一个提升机制，以适应在河上的蒸汽船交通。电梯的跨度需要将平均水位提高80英尺。这座桥曾在一次测试中被吊起，在30分钟内上升了43英尺，但由于1912年黄石河下游的汽船交通停止，这座吊桥再也没有使用过。

升降机机械，位于升降机跨度的顶部，包括一个三缸煤油发动机，辅助配重包含343立方码的混凝土。重物通过升降塔，用直径两英寸的电缆连接到升降架上。电梯的跨度重114万磅，长271英尺;电梯塔有106英尺高。整个电梯结构有1320英尺长。包括西端的一个长长的木制栈桥在内，这座桥有2994英尺长，但在1969年，栈桥被80,000立方码的泥土和碎石填满。这座桥的建造使用了大约450万磅钢材，耗资近50万美元。

这座桥在建成后不久也被用作一座汽车桥，尽管穿过桥和向西的长栈桥很困难。1926年，这座桥进行了改造，以适应汽车和火车，在桥面上覆盖了木板，并在两端建造了通道。然而，这种双重用途仍然很危险，所以雇佣了一名看守来操作一个旋转门和电话系统，让汽车可以通过。在1937年之前，铁路公司一直把这座桥作为收费桥来运营，直到北达科他州公路局承担了维护工作和看守人的工资。汽车继续使用这座桥，直到1955年，在向北几百码的地方建了一座车桥。

1986年6月5日，最后一列火车通过这座桥。目前，这座桥连同相邻的卡特赖特隧道(Cartwright Tunnel)都可以作为步行通道使用。