约翰斯顿和它的同义词最大的洪水是约翰斯顿斜面。
作为1889年5月31日约翰斯顿洪水后的“救星”，斜坡已经远远没有达到它最初的救生目的。在1936年3月17日和1977年7月20日，洪水再次席卷了Conemaugh和Stonycreek山谷。在这两次事故中，“斜坡”都将男人、女人、儿童和车辆运送到安全地带并提供帮助。它是世界上最长、最陡的升降机之一，也是同类运输系统中为数不多的仍然存在的运输系统之一。
斜面的建造于1891年6月1日进行，估计耗资133,296美元。这条铁路由896.5英尺长的跑道建造，地面坡度为71%，由两组轨道组成。在山的一侧，两辆车同时运行;一个从下到上，另一个从上到下。斜坡上的汽车是专门为汽车、卡车和行人设计的，最初是为马和马车设计的。每节车厢最多能载重15吨，现在由一台400马力的电动机控制的坚固钢缆牵引。
二战后，由于坡度附近修建了更好的道路，铁路的使用减少了，由于财政负担，它被韦斯特蒙特关闭了。随后，在1962年4月，自治市以每年10美元的租金将坡度的运营责任转让给坎布里亚县旅游委员会。7月1日，在旅游委员会和大约翰斯顿商会的支持下，一项大规模的修复工程完成后，它重新开放。修复的改进包括用400马力的电动机取代原来的蒸汽机。
斜面上方的山坡上有一面30英尺x60英尺的美国国旗，在山谷最高点125英尺的旗杆上飘扬。这面旗帜是美国最大的旗帜之一，几乎在山谷的任何地方都可以看到。夜间灯火通明，蔚为壮观。来自世界各地的数千名游客参观了著名的约翰斯顿斜面，被吉尼斯世界纪录称为“世界上最陡峭的车辆斜面”。
截至2021年9月的更新:斜坡已关闭，整修将于2023年春季完成。
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