1906年秋天，当旧金山从四月的大地震中恢复过来的时候，一艘小渔船和七名憔悴但胜利的挪威人通过金门来到这里，他们完成了历史上最大的挑战之一:在西北航道上幸存下来。
对北美西北航道的探索耗尽了几代探险家的想象力和事业。从欧洲到俄罗斯这条难以捉摸的海上航线至少从维京人时代就开始被大力寻找，但浮冰、寒冷的天气和汹涌的大海使这条航线几乎无法通行。其中，亨利·哈德逊(Henry Hudson)为了寻找它而死，詹姆斯·库克(James Cook)于1778年在白令海峡(Bering Straight)折返，1845年，整个富兰克林探险队都因它而丧生。到1903年，当阿蒙森从挪威出发时，人们普遍认为这是一次徒劳的差事——尽管如果能找到一条贸易路线，这可能是一次有利可图的差事。
罗尔德·阿德蒙森可不是傻瓜。他以在最恶劣的条件下严肃的态度而闻名，他更喜欢仔细的准备，而不是勇敢的冒险。他曾经说过:“冒险只是糟糕的计划。”这是他的第二次极地探险，计划得很周密。
另一方面，这艘船是一个不太可能的冒险家。69英尺长的Gjoa号最初是在挪威特罗姆瑟的一艘鲱鱼船，阿蒙森选择Gjoa号是因为它又小又轻，可以在海冰上漂浮，还因为它价格便宜，而他是一个预算有限的人。经过两年的改装，探险队带着小船员从东到西环游加拿大，两年后终于到达加拿大北极的赫歇尔岛附近。为了把他成功的消息传回给外界，阿蒙森把他的人留在冰封的船上，滑雪500英里来到阿拉斯加的伊格尔，在那里他把这个好消息发电报回家。
1906年10月，当阿蒙森和他的船员到达旧金山时，他们受到了英雄般的欢迎，这艘船被捐赠给了旧金山。
阿蒙森在1911年与罗伯特·法尔肯·斯科特的史诗比赛中征服了南极点。1928年6月，他在为极地探险同伴执行营救任务时失踪，结束了一生的神秘冒险。他的尸体一直没有找到。
这座纪念碑于1930年由该市的挪威社区建造，以纪念阿蒙森的遗产。1909年，这艘船被拖出海滩，在那里慢慢腐烂了60年。
最后，在1972年，Gjoa号被送回挪威的家中，经过修复，现在被安置在奥斯陆海事博物馆，就在博物馆旁边“弗拉姆”博物馆这里是极地探险中更为著名的船只“弗拉姆”号的所在地。Gjoa的一个模型也存放在挪威特罗姆瑟的极地博物馆，在那里，它和一只探险时留下的雪橇狗的标本在一起。
出发前要知道
纪念碑位于海滩小屋的停车场，靠近金门公园的西部入口。
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