大学公园机场和航空博物馆-大学公园，马里兰-阿特拉斯暗箱

在第一次持续之后，1903年，奥维尔·赖特和威尔伯·赖特夫妇多次尝试与美国陆军部就一项合同进行谈判。然而，一开始，军人们在掌握飞机在战场上的应用方面进展缓慢，直到1909年，他们才把莱特兄弟(Wright Brothers)送上了球场。

在迈耶堡进行了几次试飞后维吉尼亚州之后，他们确定需要专门为飞机设计的设施。威尔伯·赖特在1909年监督了大学公园机场的建设。

正是在这里，威尔伯教弗雷德里克·汉弗莱斯和弗兰克·拉姆中尉如何驾驶他们的飞机，使他们两人成为第一批正式的军事飞行员。1911年，平民开始在大学公园机场驾驶飞机，从那时起就一直在运营。

该机场被称为“航空摇篮”，是许多航空第一的发源地。第一位乘坐飞机的女乘客艾琳·范·德曼1909年飞到这里，1912年伯内塔·亚当斯·米勒成为首位驾驶军用飞机的女飞行员。1911年和1912年，投弹瞄准器和机枪被安装到飞机上并进行了首次测试。1912年，亨利·阿诺德中尉成为第一位达到一英里高度的飞行员。1918年，邮局开始在这里提供航空邮件服务，加快了两地之间的邮件递送华盛顿，费城,纽约的城市。1920年，埃米尔和亨利·柏林纳在这里完成了第一次垂直起飞，开创了直升机的发展。1927年，标准局开始测试使用无线电导航来帮助飞行员在恶劣天气中飞行。

毗邻机场的博物馆于1981年开放，经过与史密森尼学会(Smithsonian Institute)的合作和大规模整修，于1998年重新开放。它的展品让游客了解航空的总体历史，以及学院公园机场是如何在航空业早期发展中不可或缺的。

博物馆里展出了许多飞机的原型和复制品和其他文物，包括一架莱特兄弟(Wright Brothers)滑翔机和莱特兄弟(Wright Brothers) B型飞机(莱特兄弟B型飞机是邮局用于邮件服务的一架原始飞机)，一架被认为是第一架直升机的柏林飞机，以及对大学公园机场(College Park Airport)机库内部1909年左右样子的再现。博物馆的一面墙紧挨着机场跑道，完全是开窗的。如果幸运的话，你可能会看到飞机起飞或降落。