而考古遗址如埃雷伊和圣米格里托显示了这个地区现在的情况坎昆一直是玛雅人居住的地方，直到西班牙征服后不久，这座现代城市可以说是在1969-70年构想出来的。正是在这些年里，现在被称为FONATUR的组织，墨西哥美国旅游投资委员会认识到，该地区原始的加勒比海海滩作为度假胜地具有巨大潜力。长岛被尼库普特勒斯泻湖(nichupt
波多黎各Juárez是最近的港口，主要依靠该国的武装部队，常住人口只有100多人。当第一批酒店和成熟的机场(CUN)在1974年开业时，这个项目仍然是一场巨大的赌博。现在，近50年过去了，这座城市拥有近100万人口，长岛现在几乎完全开发，Zona Hotelera已经扩展到几乎吞没了Puerto Juárez。除了加速发展之外，坎昆人还必须应对三次主要飓风(1988年的吉尔伯特飓风、2005年的威尔玛飓风和2007年的迪安飓风)的后果，以及21世纪墨西哥毒品战争引发的断断续续的暴力事件。
这意味着，虽然Cancún的历史很短，但它的历史很复杂，因此与它相关的符号被视为重要的，它可以从一个多元化的、主要是移民的人口中创造一个坎昆人的身份。这就需要一个木制控制塔的复制品，它属于1971年的原始飞机跑道，比现在的机场早。这座金属和混凝土结构的建筑覆盖着热带树林和棕榈叶，于2003年被添加到城市主要高速公路交汇处的环形交叉路口的中心。
许多坎昆人欢迎这座塔，认为它是引领这座城市建立的开拓精神和世界主义的象征。尽管如此，当2008年道路工程要求拆除这座塔时，它的状况被用作不重建它的理由。这个有争议的决定只持续了两年，控制塔再次出现在这个环形交叉路口，其奉献牌匾可以追溯到2010年。
这座塔的历史，就像这座城市的历史一样，起伏不定。2020年，一场明显的纵火行为使这座建筑有被完全烧毁的危险，尽管它最终得到了拯救和修复。本世纪20年代初的特伦玛雅(玛雅火车)项目也威胁到了这座塔，因为其轨道的痕迹(截至2022年2月)将需要拆除。目前尚不清楚该计划是否要求永久拆除或搬迁。
与此同时，昆机场(该国第二繁忙的机场)继续依赖著名的控制塔。经过随后的扩建和翻新，一座新的主塔于2009年建成，高97米，是当时拉丁美洲最高的塔。
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