纽约交通博物馆-布鲁克林，纽约-阿特拉斯暗箱

20世纪20年代的地铁车厢，配有吊扇http://www.flickr.com/photos/curiousexpedi..。

纽约交通博物馆由最了解它的人管理:MTA。谁能更好地收集和展示纽约交通系统的历史呢?

该博物馆位于废弃的法院街车站，以“钢铁、石头和骨干”为特色，讲述了地铁的建设。博物馆里最古老的文物在“在街上:有轨电车和有轨电车”部分，该部分还描述了公共汽车燃料技术的演变。在博物馆较低的(站台)层，展出了1916年的地铁车厢和1903年的木制高架车厢，以及地铁运营中使用的其他杂项设备。

你还记得以前的代币吗?从1953年到2003年，它们一直是纽约地铁和公交车上的主要票价，直到2003年，黄铜硬币被现在无处不在的地铁卡所取代。纽约交通博物馆(New York Transit Museum)的永久藏品展出了1904年使用代币操作的旋转门和切票机;游客从他们祖父母曾经走过的街道入口进入博物馆。博物馆在中央车站有一个附属/画廊(在站长办公室的左边)

最初的法院街站于1936年开放，作为连接曼哈顿的计划的一部分(大约是今天E线世界贸易中心站的位置)，它服务于HH列车，直到1946年由于缺乏使用和缺乏资金建造通往曼哈顿的隧道而关闭。之后被用来拍摄许多电影的场景——1974年电影的开场场景占领佩勒姆1-2-3显示一列火车进站(右侧有一堵假墙)。1976年，纽约市交通管理局想为美国两百周年庆典做点贡献，于是在1976年7月举办了纽约市交通展览。

该车站原本只打算保留到1976年9月，但公众的反应如此强烈，它仍然开放，最终成为纽约交通博物馆。博物馆的职责随后转移到大都会运输管理局，以扩大展品，包括其他MTA设施，如大都会北部和长岛铁路，以及MTA桥梁和隧道。