1854年，一个解决方案gydF4y2Ba伦敦长期以来的过度拥挤是必须的，不仅是为了生活;墓地人满为患，疾病的威胁很大。为了解决这个日益严重的问题，伦敦墓地铁路公司(LNR)成立了，利用这条新工业化的铁路将尸体(以及随行的哀悼者)运送到萨里布鲁克伍德的一个巨大的新墓地。gydF4y2Ba
原来的LNR车站位于滑铁卢附近，在20世纪初的常规铁路总站扩建期间被拆除，但1902年开放的替代车站仍然矗立在附近，或者至少是它宏伟的façade。这座建筑由西里尔·巴泽特·塔布斯(Cyril Bazett Tubbs)设计，特别希望尽可能地吸引人，而不是像葬礼一样，它有一个售票处，哀悼者的候车室(为了保护隐私，彼此分开)，一个太平间，储藏室和一个豪华的小教堂，那些无法前往最后安息之地的人可以在那里表达他们的敬意。票是分三等开出的，每具灵柩也可以乘车，通常最多有五名送葬人员乘坐同一班次的列车(死者的姓名被贴在车门上以避免混淆)。gydF4y2Ba
在87年的时间里，LNR在滑铁卢和萨里之间运送了超过20万具尸体，直到1941年在二战期间德国轰炸机的猛烈轰炸后最后一次关闭。正因如此，伦敦墓地火车站几乎还存在;然而，在威斯敏斯特桥路121号，仍然可以看到车道和地面和上层的一些房间，以及塔布斯优雅而壮观的正面。该网站现在是一家私人公司，公众无法访问。gydF4y2Ba
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2015年1月6日gydF4y2Ba
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