从18世纪到20世纪中期，城市的码头区伦敦是英国和世界贸易的主要枢纽之一，这段历史在伦敦码头区博物馆中被记录和纪念。
作为西印度码头法案的一部分，伦敦码头公司于1799年建造了码干区(成本相当于今天的8200万美元)，是大英帝国不断增长的一个强大力量，从世界各地进口商品。成千上万吨的货物，如烟草、谷物、茶叶、香料、水果、葡萄酒、朗姆酒、白兰地、鱼，甚至是外来的野生动物(被指定为“宠物”或动物园)都在码头上卸货，等待从仓库发出。
码头区的全球经济重要性是使它成为伦敦人和英国移民的重要就业中心，这些人(如果他们打出自己的牌权)可能从商业中赚到钱。
金钱的承诺也吸引了来自世界各地的劳工、商人和水手，使它成为伦敦城的一个非常国际化的地区，来自世界各地的人与伦敦人融合在一起。但从一开始，码头区就与一种黑暗得多的行为有着密不可分的联系:为大西洋奴隶贸易运送人口。
码头的建设资金主要来自富有的种植园主和罗伯特·米利根(Robert Milligan)等殖民主义者。19世纪早期对基础设施的后续改善是利用奴隶的丰厚收益进行的。伦敦码头的仓库被用来储存西印度殖民地种植园里的奴隶劳工收获的甘蔗。博物馆所在的建筑曾经有过这种可怕的用途。
即使在19世纪废除奴隶制之后，码头区仍然继续着残酷的英国帝国主义的经济回报的黑暗遗产，这种经济回报通常是在李·恩菲尔德步枪在全球各地的刺刀固定地点执行的爱尔兰到非洲，从印度来澳大利亚．
伦敦码头区的衰落发生在第二次世界大战的黑暗岁月里。在伦敦闪电战期间，该地区遭到了猛烈的空中轰炸——据估计，超过25000枚炸药被扔在那里。这种破坏，以及去工业化、航运技术的进步和大英帝国的衰落，最终导致了码头区的终结。
伦敦码头区博物馆(Museum of London Docklands)在记录城市这一地区的历史及其过去对游客的全球经济重要性方面做得非常出色，但却没有回避黑暗的历史。
三思而后行
博物馆开放时间为周三至周日上午10点至下午5点，门票免费。
门票可以提前或到达时预订。
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