布鲁克林炮台隧道(现在被称为休·l·凯里隧道)是一座规模宏大的建筑。
这条隧道全长9000英尺，是北美最长的水下公路。它总共有四座巨大的通风大楼:两座在曼哈顿，一座在布鲁克林，一座在总督岛，每90秒就能让隧道内的空气完全循环一次。
与高瓦纳斯高速公路(Gowanus Expressway)一样，布鲁克林-炮台隧道被认为切断了红钩区(Red Hook)与布鲁克林其他地区的联系，引发了经济冲突，并鼓励了该地区从上世纪40年代到80年代黑手党活动的温床。
1940年修建这条隧道耗资巨大，当时的新三区大桥和隧道管理局主席罗伯特·摩西坚持要建造一座更具成本效益的桥梁。公众和其他市政官员对这座桥的反对声音很多。
直到富兰克林·罗斯福总统坚持认为这是国家安全问题，因为连接港口和布鲁克林海军造船厂上游的一座桥可能对国防构成威胁，摩西才软化了态度。(尽管三座桥——布鲁克林桥、威廉斯堡桥和曼哈顿桥——早就矗立在海军造船厂和港口之间了。)
该隧道于1940年开始施工，并于1950年通车。罗斯福亲自出席了隧道的动工仪式。几十年后，摩西在回忆录中继续抱怨修建的是隧道而不是桥梁。
该隧道在2012年秋天飓风桑迪(Sandy)到来之前关闭。在风暴潮期间，它被完全淹没了。大约有8600万加仑的水在风暴过后的近两周内才得以重新开放。
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