606又名布鲁明代尔步道-芝加哥，伊利诺伊州-阿特拉斯暗箱

阿什兰街沃尔什公园入口。个人

随着火车行驶速度的减慢在20世纪90年代，人们的注意力转向了如何利用这条铁路线来增加急需的绿色空间。芝加哥市将居民聚集在一起，讨论一个特别值得关注的地区——洛根广场，这是当时芝加哥人均开放空间最少的一个社区。

尽管附近有历史悠久的林荫大道，洛根广场还需要额外的99英亩的活跃开放空间，才能达到城市的最低标准。市政府将布鲁明代尔线改造成公园的提议被纳入2004年的洛根广场开放空间计划，这促使芝加哥交通部开始为该项目申请联邦交通资金。

市政府的提议促使邻居们成立了布鲁明代尔步道之友(Friends of The Bloomingdale Trail)，这个组织的愿景和使命是创建The 606的关键。该组织不仅在洛根广场(Logan Square)，还在铁路线周围的其他社区(洪堡公园(Humboldt Park)、巴克敦(Bucktown)和柳条公园(Wicker Park))掀起了一股社区支持的浪潮。了解到公共土地信托基金在洛根广场创建哈斯公园的工作后，布鲁明代尔步道之友的成员联系了这个全国性的非营利组织，它帮助召集了一个城市和民间组织的联盟，推动了这个项目的推进。由芝加哥市、芝加哥公园区、公共土地信托基金和数十个团体组成的联盟正在将一条步道的想法转变为公园和步道系统，以连接芝加哥的四个社区，为成千上万的居民和游客创造创新的公园空间。

利用其在土地保护、创建城市公园和社区合作方面的专业知识，公共土地信托组织举办了许多社区会议，包括2011年为期三天的设计研讨会。社区对设计和功能的投入是606流程的标志。无数的公众会议将社区带入公园和步道系统的设计、功能和公园、步道和活动空间的美学中。这一过程在2013年6月最终设计方案和总体项目名称的公布中达到高潮。

公园和步道系统也是伊曼纽尔市长的标志性项目，他推动在芝加哥各地建立800个新公园、休闲区和绿地。芝加哥市和芝加哥公园区以及公共土地信托基金为这一项目提供了财政、合作和后勤力量公私合作伙伴关系从梦想变成现实。

606汇集了艺术，历史，设计为骑自行车者、跑步者和步行者提供的步道、活动空间、替代交通通道，以及为邻居、芝加哥人和世界提供的绿色开放空间。我们期待着与您和您的家人分享606。

------在它打开.....之前

在芝加哥的巴克敦/柳条公园地区，一条废弃的高架铁路让人们可以在三英里长的绿道上体验不同寻常的城市徒步旅行。

计划成为正式的城市公园，目前无人看管，具有废弃铁路的所有魅力。它的独特之处在于它的位置贯穿历史悠久的巴克镇社区。徒步旅行者们不畏艰险地进入小径部分隐蔽的入口(见路线说明和地图链接)，他们将与芝加哥少数更勇敢的慢跑者和遛狗者分享头顶上的城市景观。

建议白天短途旅行，因为夜间轨道成为当地青少年喝酒的最爱，还有各种打碎玻璃瓶的人，他们在路上留下了他们的碎片。

最东边的入口在阿什兰。你不能再往东走了，因为绿道对面有栅栏。公园向西延伸三英里，没有十字路口，完全高高在上，奇怪地与日常的喧嚣隔绝开来。