乌尔弗斯顿运河滚动桥-乌尔弗斯顿，英格兰-阿特拉斯暗箱

滚桥全球游客(Atlas Obscura用户)

乌尔弗斯顿，一个集镇西北大学英格兰位于距莫克姆湾海岸一英里的内陆。尽管距离大海如此遥远，但在18世纪末，该镇被指定为海港，以避免对某些可以通过运河航线运输的货物支付海上关税。为了改善通往小镇的通道，修建了一条运河，它的总长度只有1.35英里(2公里)，沿着它的整个长度，运河是完全直的，导致乌尔弗斯顿运河被描述为英国最直的运河。

运河于1796年开通，总建设成本为9200英镑。它没有连接到主要的运河网络，而且都在同一层，只有一个锁门，一个海闸，在运河的尽头，因为它进入爱尔兰海。运河周围地区已经工业化，有钢铁厂、造纸厂、煤气厂和造船厂。

19世纪40年代，弗内斯铁路开通，运送乘客和货物。当铁路线在19世纪80年代向西延伸时，工程师们不得不设计一条铁路穿过低水位的乌尔弗斯顿运河的方法。在乌尔弗斯顿，一个独特的桥梁设计到位，以尽量减少对航运的干扰，并避免需要复杂的土方工程或陡峭的坡度。在运河的中间建造了一个滚动桥机构，在拖径的水平上穿过运河。

建于1883年的乌尔弗斯顿运河滚动桥被认为是19世纪欧洲唯一幸存的这种桥的例子。这个罕见而不寻常的设计是在木框架上由钢铁制成的。一个与运河成90度的可移动附属框架，与框架成45度的轨道相连。该框架的中心部分通过车轮滚回运河岸边的一个码头区。这使得运河畅通无阻，船只得以通行。桥的移动是通过使用液压系统来实现的。相邻的机舱在20世纪50年代被拆除。一个补充电源被安置在一个高大的红砖蓄能塔中，可以在运河的南岸看到。

这条铁路线一直使用到1994年。铁轨被留在了桥上，桥已经被改造，拆除了一些木材甲板，建造了一条人行道。桥现在在一个固定的位置，不移动。

这条运河最后一次商业使用是在20世纪40年代。葛兰素史克(GlaxoSmithKline)的一家大型工厂现在位于运河的西侧。上世纪70年代，葛兰素史克(GlaxoSmithKline)从乌尔弗斯顿镇议会手中买下了这条运河，并将其用作应急水库。现在它被卖给了乌尔弗斯顿运河公司，以确保它的持续维护和保存。滚动桥及其相关的蓄能器塔已被列为二级保护建筑。