虽然摩根敦PRT(个人快速交通系统在今天看来可能有些古怪，但像这样的自动导轨运输系统曾一度被认为是美国交通的未来。
在超级高铁之前，有PRT。在PRT之前，西弗吉尼亚州摩根敦市中心的交通非常繁忙。
摩根敦是西弗吉尼亚大学(WVU)的所在地，这所学校在20世纪60年代进行了相当大的扩张。早期，以可靠的方式在校园和班级之间运送数万名学生的尝试被证明是徒劳的。对西弗吉尼亚大学来说幸运的是，西弗吉尼亚州参议员罗伯特·c·伯德(Robert C. Byrd)有一项惊人的天赋，可以将政府资金引向这座山州。
摩根敦PRT是首个由联邦政府资助的交通试点项目，于20世纪70年代初获得批准，由波音公司设计，造价1.2亿美元。该系统自1975年开始持续使用，由71辆自动橡胶轮车辆组成，在8.7英里长的高架导轨网络上运行。它具有许多创新的功能，包括一个加热系统，它可以在冬天向轨道上泵入化学物质和温水，以清除轨道上的积雪。与类似的交通系统不同，摩根敦PRT的旅客可以直接前往他们的最终目的地，而不需要沿途停靠。
PRT现在每天可容纳约15,000名乘客，主要是WVU的学生。它已经成为大学文化的一个重要组成部分，并在每年的PRT补习班中占据中心舞台，在这个时候，学生组织会相互竞争，看他们能容纳多少人在一辆八人车里。记录?97.
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