苏昂市墨西哥湾阿曼是阿拉伯最具历史意义的造船中心之一。时至今日，在苏尔的工厂里，工匠们仍在使用几百年的古老技术手工制作各种尺寸的独桅帆船。
到了六世纪，苏尔市已经成为与东非贸易的重要中心。后来，它的势力范围扩展到了整个阿拉伯海。
当然，船是苏尔生活的重要组成部分，港口城市发展了繁荣的造船业。苏尔作为独桅帆船的建造中心而闻名，独桅帆船是阿拉伯传统帆船的总称，通常配有一根或两根桅杆和帆桁索具。
一旦造好，这些木船就会穿越整个地区，到达波斯湾，阿拉伯海，东非海岸，然后印度而且中国交易宝石、胡椒、檀香、樟脑、丁香、肉桂、龙涎香、象牙等等。它们也被用来运送奴隶。
苏尔在这些贸易路线中心的作用随着时间的推移逐渐消失，尤其是在苏伊士运河建成之后。独桅帆船的建造数量也大幅减少，但独桅帆船工厂的造船传统仍然完好无损。
这家工厂在任何时候都只生产两到三艘大型单桅帆船。它们是用缅甸柚木和一种当地的沙漠树木ghaff制成的，并按订单建造。虽然现在在施工过程中使用了现代方法，但许多传统技术仍然保留了下来。建筑工人使用弓钻而不是电钻，工人通过在原木上滚动木板来移动木板，这是很常见的。蓝图和原理图也很少，如果使用的话，因为所有建造这些船只的知识都包含在当地造船商的头脑中。
如今，大多数船只的目的地是旅游业，而不是沿贸易路线的生活，其中一些是由知名人士委托。国王阿卜杜拉约旦在这里造了独桅帆船，还有其他的酋长和苏丹。英国探险家和历史学家蒂姆·塞维林(Tim Severin)在他的史诗《辛巴达之旅》(Sindbad Voyage)之前也来到了独桅帆船工厂。这家工厂建造了他的船索哈尔这是一艘87英尺高的仿制品，是一艘9世纪的阿拉伯单桅独桅帆船的复制品。
至于传说中的水手辛巴达本人，一些学者认为他来自阿曼，另一些则认为他来自巴格达还有其他地方，如果他存在过的话。但如果他真的来自阿曼，那么很有可能在他的七次冒险航行中，他乘坐单桅帆船从苏尔出发。
走之前要知道
Sur的独桅帆船工厂位于Khor Al Batah吊桥西端的正南。这家工厂不大，所以不到一个小时你就能看完所有的东西，除非你想多坐一会儿，感受一下这里的气氛。不要错过那些漂亮的比例模型，这些模型也是工匠们制作的，并在工厂的商店里展出。想了解更多关于独桅帆船建造的历史，可以前往附近的Al Qanjah船坞，在那里你会看到苏尔海事博物馆。
在推特上关注我们，了解世界上隐藏的奇迹的最新情况。
在Facebook上喜欢我们，就能了解世界上隐藏的奇迹的最新情况。
在推特上关注我们 在Facebook上喜欢我们