这条极为罕见的摆动式渡槽是这是维多利亚时期的土木工程中仍在发挥作用的一部分。它于1893年开放，今天仍然经常使用，使狭窄的船只在布里奇沃特运河上游通过曼彻斯特下面是运河。
当引水渠准备就绪时，工程师们可以关闭两端的闸门，这样可以将水保存在槽中，防止运河泄漏。整个330英尺高的铁上层建筑在中心旋转90度，为船只在下面通过创造了一个开口。
巴顿秋千渡槽是一个从18世纪早期的非摆动砖石渡槽的替代品。跳转到19世纪90年代，巨大的曼彻斯特运河正在砖石建筑前身的正下方施工。这就产生了一个问题，因为较低的运河是为较大的船只建造的，它们无法挤过较老的跨度。因此，新颖的摆动式渡槽被设想为一种保护现代船只免受破碎烟囱伤害的方式。
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