大多数骑自行车的人在首都新月步道的人都忙着欣赏波托马克河的景色，没时间停下来想想这条自行车道的历史渊源。但周围几乎没有什么线索表明它以前曾被用作铁路支线把煤运到饥饿的乔治城工厂．
其中一条线索就是亚利桑那大道栈桥(Arizona Avenue Trestle)，这是一个巨大的安装装置，像一张I型梁网，可笑地过度建造只是搬自行车。这座桥建于1910年，用于承载C&O运河上的重型火车这就过去了。然而，“建成”可能不是一个正确的词。
如果你仔细观察，你会发现这座桥有点弯曲，因为它的跨度实际上是由两座更古老的桥组装而成的首都新月小径联盟认为是"可能是在内战后不久建造的，”当拼凑在一起时，它们并没有完美地排列在一起。
虽然B&O铁路公司运营的这条线路曾经交通繁忙，但在战后的几年里，业务有所下降，到20世纪80年代，一列三节车厢的火车为剩下的两个客户提供服务，Bethesda的一个伐木场和总务管理局发电厂在29街和K街。经过多年无利可图的运营，这条线路最终于1988年被废弃。
随着人们对铁路行业的记忆逐渐淡去，亚利桑那大道栈桥开始吸引富有冒险精神和想象力的孩子们的兴趣。的华盛顿邮报》回忆在1990年”一代又一代的孩子们把它当作聚会的地方、跳台和思想的黑板。”虽然作为当地避难所的受欢迎程度有其吸引力，但乔治城和帕利塞德有影响力的公民协会团体心中有一个更广泛的想法。
1990年，国家公园管理局购买了这座桥和步道，这开启了将旧铁路改造成自行车道的长期计划。在铁路时代，亚利桑那大道栈桥只是由钢上部结构支撑的轨道。1990年，志愿者们铺设了木板，让自行车可以通过，后来几年，这条路被浇上了水泥。
亚利桑那大道栈桥(Arizona Avenue Trestle)以其不为人知的特点为卖点，如今每年都有近100万名步道使用者光顾，尽管很少有人知道它的背景故事。
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