支持汽车和火车当他们经过丹麦和瑞典南端之间时，Øresund桥(或Øresundsbron，这是瑞典语和丹麦语的混合昵称)从桥变成了隧道，因为公路和铁路都沉入了海浪之下。
客运线路于1999年建成，连接了瑞典城市Malmö和丹麦大都市哥本哈根。虽然在Øresund海峡上建造一座桥本身并不是一个巨大的挑战，但在不干扰上面的空中交通或水上航运的情况下这样做似乎几乎是不可能的。建造一座足够高的吊桥，让船只可以从桥下通过，这将使附近繁忙的哥本哈根机场无法正常运转。如果桥建得再低一点，船只就会停止通行。一个简单而不寻常的解决方案是在海峡中间的水下建造一座桥。
为了支持这个过渡点，建造了一个名为佩伯霍尔姆(Peberholm)的人工岛，并在丹麦一端的海峡下挖了一条隧道(被独立称为卓格登隧道)。在瑞典一侧，巨大的悬索桥被建造成慢慢倾斜到水中的样子，从外面看，桥好像放弃了，弯曲着进入了虚无。
今天，这座桥是欧洲最长的汽车和铁路桥，尽管它是半隧道式的(人们不喜欢这样区分)。据估计，每天有17000辆汽车通过Øresund海峡，这一跨度为短语“桥和隧道”带来了新的字面意义。
社区贡献者
发表
2014年11月13日
编辑此清单
在推特上关注我们，了解世界上隐藏的奇迹的最新情况。
在Facebook上喜欢我们，就能了解世界上隐藏的奇迹的最新情况。
在推特上关注我们 在Facebook上喜欢我们