大部分都是16层大阪的建筑并不那么突出。当然，除非有一条高速公路穿过它们，允许汽车在五楼、六楼和七楼之间穿行。
阪神高速公路是一条长达149英里的高速公路网络，环绕着日本的大阪、神户和京都。这条高速公路最著名、最独特的地方是直接穿过一栋办公楼三层楼的一小段路。
早在20世纪80年代初，重建大阪福岛地区的计划正在进行中。该项目已获批准，当地业主正急切地等待建筑许可。但随后出现了一个相当大的障碍:阪神高速公路(Hanshin Expressway)的一条主要延长线已经获得批准，而它计划的路线正好穿过了重建区。
当地的业主们拒绝让步，于是展开了为期五年的谈判。这导致了城市和公路规划法律的变化，以适应公路和建筑在同一空间的统一发展。这反过来又需要一些创新的思维，特别是当它涉及到一段需要经过一栋16层办公楼的道路时。
这一解决方案造就了世界上最奇怪的景点之一。门塔大楼的侧面像一个口一样打开，释放从阪神高速公路上出来的车辆。具有未来主义风格的门塔大楼，与所有经典的高层建筑理念背道而驰，它实际上是日本政府和土地所有者之间妥协的结果，后者在19世纪中期就对这片土地提出了所有权要求。
令人惊讶的是，高速公路几乎没有影响门塔大楼内的业务，因为业主安装了隔音的墙壁和地板。进入一楼的游客会看到标有1到4层的电梯，然后是8到16层。中间的楼层简单地写着“阪神高速公路”，自然是无法进入的。
电梯在大楼的外面运行，所以它们可以很容易地通过道路，道路是覆盖的，隔音的，当电梯穿过大楼时，根本不会接触到大楼。高速公路被柱子支撑着，柱子的设计是为了补充建筑的正面。因此，办公室职员不会一直被过往车辆的嗖嗖声打扰，他们的咖啡杯保持静止，而不是在桌子上慢慢振动。
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