从普罗维登斯到东普罗维登斯罗德岛横跨一座桥，上面有一个Facebook页面。克鲁克角桥就像一个哨兵，静静地注视着塞孔克河，等待有人把它放下来。
这座桥是一座“吊桥”——更常见的说法是“吊桥”——自1976年被废弃以来，一直处于“竖起”的位置。这座桥建于1908年，是东区铁路隧道项目的一部分，是连接纽约、纽黑文和哈特福德铁路线到联合车站的一条途径。它看到了很多活动，无论是上面的火车交通还是下面的河流交通，直到20世纪70年代中期，火车旅行开始下降。保持克鲁克角大桥的架起(或倒塌)和运行成本很高，而减少的火车使用也无法让它得到回报。因此，他们并没有拆除这座桥，而是简单地拉起了拉杆，让它保持原样。在近40年的时间里，它既让罗德岛人和记录它幽灵般的美丽的编年史者烦恼又鼓舞。
这座特殊的吊桥是舍尔泽滚动升降桥，以发明操作它的技术的公司命名。把它想象成一把摇椅——把叶子举起来的部分的末端像摇椅的转轮一样弯曲，而不是把叶子放在沉重的铰链上，你只需要把弯曲的部分向后“摇动”，就可以把叶子举起来。很巧妙的。
奇怪的是，普罗维登斯和东普罗维登斯的许多居民虽然可能并不为他们的桥感到自豪，但似乎对它有一种感情上的依恋。吊桥总是有一种特殊的魅力——早在有护城河和吊桥的城堡里，或者当孩子们看着它们升起，看到船只在下面航行时，其中最著名的basbases之一，伦敦塔桥，一百多年来一直激励着历史学家、艺术家和作家。克鲁克角桥也为涂鸦艺术家、罗德岛设计学院的项目以及业余和专业摄影师提供了灵感。由于在不久的将来没有开发计划，任何人都在猜测这座桥是否以及何时会倒塌。
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