建于1943年连接内陆熊谷和小港口城市惠蒂尔在美国，安东·安德森纪念隧道建在梅纳德山下，现在不仅是北美最长的公路隧道，也是为数不多的同时为轨道车辆和汽车服务的隧道之一。
这条非常紧凑的单车道高速公路穿过隧道，最初只服务于2.5英里长的铁路交通。这条通道是第二次世界大战期间由军方建造的，作为阿拉斯加货物到达惠蒂尔受保护的深水港的主要补给线。当军方在20世纪60年代放弃惠蒂尔隧道时，这条隧道被列为阿拉斯加高速公路系统的一部分，并进行了大规模检修。传统的带枕木的轨道被一条坚固的混凝土道路所取代，这条轨道与路面平齐，因此汽车现在也可以使用这条长长的隧道，使它成为该国为数不多的两用隧道之一。
为了促进这一新的民用目的，隧道沿线修建了一些安全屋，以防发生沉船或自然灾害，还有一条三英尺宽的紧急人行道和车辆紧急转弯道，让穿越这片广阔的区域看起来不那么幽闭恐怖。为了保持地下隧道的空气质量，在隧道的两端都安装了大功率可逆喷射风扇，迫使新鲜空气通过沿路的一系列通风口。
考虑到这条道路只能容纳一条车道的车辆，在任何给定的时间都只能单向行驶，安东·安德森纪念隧道现在由一个复杂的计算机系统控制，该系统定期指挥交通，开往惠蒂尔的车辆在半小时内开出，离开惠蒂尔的车辆在整点开出。火车虽然不频繁，但也会造成机动车交通的延误。隧道内严禁自行车和行人通行。
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2014年9月8日
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