尼克·本森，戴夫·霍南，还有杰里米·德怀尔-林格伦都是在飞行路线下长大的。对一些人来说，生活在频繁的飞机编队下是一种嘈杂、摇晃房屋、剥夺睡眠的讨厌事。但对于这三个人来说，这一直是一个无穷无尽的魅力源泉。

本森是来自双子城的一名网络开发人员，他说，当他还是个孩子的时候，他站在后院看飞机，向后仰看得更久——有时只是摔倒。霍南现在住在华盛顿西部，但在纽约奥尔巴尼机场附近长大。德怀尔-林德格伦住在马萨诸塞州中部伍斯特地区机场附近。大多数到他当地机场的飞机都是较小的地区性航班，所以他有时会试图说服家人或邻居开车向东一小时左右到波士顿的洛根国际机场(Logan International airport)，在那里他可以看到来自世界各地的大型波音747飞机。

“你可以坐上飞机，最终到达地球上任何一个不同的地方，这个想法让我着迷。现在仍然如此，”德怀尔-林德格伦说，他现在是西雅图的一名摄影师。“你可以坐上飞机去任何地方，在塔尔萨或东京。对我来说，机场是充满可能性的地方。”beplay体育官网电脑板

这三个人自称是“飞行极客”，也就是航空爱好者。他们和成千上万的人一起仰望天空，寻找有趣而独特的飞机。有些人喜欢乘坐稀有飞机或异国航线。其他人只是在笔记本和电子表格上记录他们看到的飞机。他们中的一些人会拍照，尤其是罕见的甚至是独一无二的绘画方案。机场里大多数人都没有注意到的条纹或色块?对于一个狂热的avgeek来说，这可能是一个隐藏的宝藏。

对于航空公司来说，飞机不仅仅是昂贵的机器。它们也是广告牌，近年来，航空公司越来越多地考虑如何给飞机上漆。有时，他们可能会设计特殊的一次性工装来推销一条新路线或新服务。例如，阿拉斯加航空公司将一架飞机变成了一条巨大的鱼，被称为“鲑鱼三十鲑鱼”，以促进本州的渔业．像这样的设计，你可以想象，可以是极客的天堂。

埃德蒙·霍特(Edmond Huot)就是知道如何给飞机上色的人之一，他是总部位于纽约的营销机构Forward Media的首席创意官，曾帮助新北太平洋航空公司(Northern Pacific Airways)设计涂装，该公司预计将在美国和亚洲之间飞行。Huot小时候在加拿大制作模型飞机，并想出了关于谁在飞机上以及他们要去哪里的寓言故事。在转向市场营销之前，他曾在预订部工作过一段时间。新的设计是黑色和白色的，在小翼(机翼向上弯曲的末端)上有少量的蓝色和绿色，以激发北极光。

Huot说，对于设计师来说，飞机大小的画布是梦想成真，但也带来了挑战。平面不是平的，它们可以从各种角度看。即使有三维模型，也几乎不可能知道飞机到底会是什么样子，直到它完成。他说:“当你终于看到飞机时，那真是一个重大时刻。”“这也有点压力，因为一旦完成就不容易重做。”

北太平洋航空公司最终将有12架这种飞机在空中飞行，这种稀缺性将使它们成为飞行极客的目标，其中一些人可能会竭尽全力去看它们。

德怀尔-林德格伦说，为了寻找有趣的飞机，他走遍了世界各地。多亏了互联网，这项任务近年来变得容易多了，在互联网上，飞行极客们可以交换关于新飞机和特殊涂装飞机的信息。他说，在21世纪初，这更像是盲目飞行。在那些难得的能让人开车送他去波士顿洛根国际机场(Logan International)的日子里，他会拿着纸和笔径直走到航站楼的到达板前，尽可能多地写下航班信息，然后开车绕着机场转一圈，希望能看到飞机着陆。国际航班总是最有趣的，因为飞机往往更大，而且来自他通常在家乡机场看不到的航空公司。在最初的几年里，德怀尔-林格伦偶尔会在洛根遇到其他爱好者，但直到他去纽约约翰·肯尼迪国际机场参加一个小组聚会，他才真正参与到这个社区中来。在洛杉矶和迈阿密等主要机场，Avgeek的会面很常见。

“看飞机”是一门艺术，对于新手来说可能很难掌握。除了要知道什么飞机是值得的，飞行极客们还需要对特定机场的运作方式有一个基本的了解。通过无线电收听空中交通管制可以得知某架飞机可能降落在哪条跑道上，但德怀尔-林德格伦说，他错过了很多照片，因为他在错误的时间出现在了错误的地点。Flightradar24或FlightAware等航班追踪软件在实时地图上显示了大多数航班，起到了帮助作用。而且，极客们追求的不仅仅是特殊涂装的飞机。德怀尔-林德格伦说，粉丝们还会追踪老飞机或即将退役的飞机。对他来说，这意味着标志性的波音747，也许是有史以来最知名的喷气式飞机之一，拥有巨大的机身和顶部的“驼峰”。自20世纪60年代末以来，已经有超过1500架飞行，但仍在客运服务中使用的越来越少。在大流行期间大量退休之后，现在从事载人商业服务的人可能只剩下几十个人了。曾经很常见，现在是濒危物种。

德怀尔-林德格伦说:“747让国际旅行变得更容易。“而且它们看起来非常独特。”

霍南说，打猎的刺激让他对航空摄影产生了兴趣。他失去了童年时对飞机的兴趣——铁路占据了他更多的注意力——直到2014年，他和一个同事在他现在的家附近去看飞机。他的兴趣又高涨起来。他在附近的西雅图-塔科马国际机场看到的飞机中，有一架是“鲑鱼三十号”。

他说:“是对不同寻常事物的追求让我重新回到了工作中。”“在那之前我喜欢飞机，但现在有一项任务。我去看一架特定的飞机——也许这是唯一一架按照特定方案绘制的飞机——那真的很酷。”

这些天，霍南把他的空闲时间花在了一项更艰巨的任务上:拍摄军用和消防飞机。战术军用飞机很少在应用程序上被跟踪，但低级别的训练任务经常在指定的路线上进行，通常是在偏远地区。在过去的几年里，霍南走遍了整个西方，参观这些训练路线，寻找完美的照片。虽然不是每次旅行都有回报，但当一架不同寻常的飞机的所有东西都聚集在一起时，这是令人难以置信的回报。他经常与飞行员分享自己拍摄的照片，以感谢他们的服务。

本森说，军用飞机和消防飞机只是这个爱好的众多兴趣领域之一。其他人则喜欢私人飞机、直升机，甚至是载有运动队的飞机(尽管它们通常看起来和其他飞机没什么区别)。事实上，有一个Twitter帐户专门用来追踪全国各地的运动队。和其他人一样，本森从小就对航空感兴趣，但直到2010年代中期，他才开始花大量时间在当地的明尼阿波利斯- St机场观察和拍摄飞机。保罗国际。他的第一个大收获是安东诺夫AN-225，这是世界上最大的飞机，用于在灾难期间运送货物和人道主义物资。这架飞机由安东诺夫航空公司运营，但不幸被俄罗斯军队在乌克兰摧毁。

自那以后，本森将帮助其他视频极客作为自己的职业。从事飞机观察工作几年后，他想知道自己是否可以创建一项服务，让自己知道什么时候有稀有或有趣的飞机来到双子城。有了网络开发的背景，本森学会了如何从航班追踪网站上搜集信息，向他和其他当地的视频极客提供信息。自2017年以来,JetTip变成了一项订阅服务，帮助北美各地机场的粉丝们寻找有趣的东西，包括特殊涂装的飞机。

他说:“知道我帮助了很多人，让他们感到高兴，这真是太棒了，因为他们能够看到一架长期以来一直在他们的遗愿清单上的飞机。”

随着新航空公司和新飞机不断出现(旧的模型和设计被淘汰)，本森和其他人总是有很多东西可以研究。