当铁路铺设的时候在蒙古广袤的土地上，它将这个国家一分为二。这条铁路建于20世纪中叶，是穿越戈壁沙漠的管道，从俄罗斯南部延伸到中国东北部。当然，这条铁路是为人类建造的。这意味着它的建造者忽视了它对其他物种的影响，包括该地区的有蹄类动物——最著名的是蒙古的khulan。

一旦铺设好轨道，破坏就已经造成了。khulan是蒙古野驴的一个亚种，也就是亚洲野驴，它很快就从这个国家严酷的东部草原上消失了。

野生动物保护协会(WCS)蒙古保护主任柯克·奥尔森(Kirk Olson)在电子邮件中说，20世纪50年代，蒙古“几乎是一片未知之地”。“在规模上，戈壁草原使塞伦盖蒂生态系统相形见绌。(蒙古的)生态系统已经被忽兰瞪羚和蒙古瞪羚的活动范围所界定。”

在20世纪中期，这个国家的北部地区居住着各种各样的游牧民，偏远的村庄(其中一些很快就有了火车站)，当然，还有沙漠的居民物种——胡兰人。但是随着(相对)大量的人的到来，胡兰离开了。

奥尔森说:“似乎发生的事情是，当走廊围栏到位，以防止牲畜和人离开轨道(也可能是为了防止车辆试图穿过)，khulan不再能够自由行动。”

作为草原生态系统的主要物种，库兰——一种茶色的、重达四分之一吨的驴子的近亲——发现自己失去了6500平方英里的栖息地。

奥尔森说:“当我第一次在蒙古工作时，一些年长的牧民经常向我解释，(苏联)士兵会以极大的强度追捕胡兰。”“狩猎的压力和骚扰，牧民占用自然水源，以及铁路的建成，这些因素的综合作用很可能导致他们从东部消失。”

但奥尔森说，由于当时缺乏实地研究，很难下定论。然而，有一件事是肯定的:上一次有报道称胡兰穿越铁轨是在1955年。

直到现在。3月16日，在距离乌兰巴托约500英里的地方，人们65年来第一次看到了胡兰。

从那时起，WCS团队已经从轨道两侧的混凝土柱子上拆除了一小段铁丝网围栏，创造了一个2300英尺的缺口，希望为该地区的各种物种开辟一条野生动物走廊。一群蒙古瞪羚很快就开始跳跃过来，但库兰人更加怀疑——直到有一只小心翼翼地向东走了第一步。

这是一个重大事件，发生的速度比团队预期的要快得多——“这个结果可以与投掷飞镖并从[65英尺]后面击中靶心相比，”奥尔森说。

这些有蹄类动物将如何适应它们以前的领地还有待观察。但对于这种消失已久的草原物种来说，胡兰人的一小步无疑代表着更大的一步。