圣保利·艾尔布道恩

汉堡对他们在河下的隧道感到非常自豪。

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一个多世纪以来以前,圣保利艾尔隧道从一种实用的交通方式发展成为国家的骄傲。

在20世纪初,这座城市汉堡交通急需改善。修建悬挂式铁路和高架桥的计划落空了,所以这座城市决定采用革命性的——也是危险的——在易北河下面挖隧道的计划。埃尔布隧道的建设耗资1070万马克,造成数人死亡,多人受伤,绝非易事。

工程开始于1907年,当时约有4400名工人在易北河下面辛苦工作。在河下挖隧道需要工作空间加压,这对工人造成了不健康的条件。他们患上了我们现在所说的“减压病”。3人死亡,74人重伤,600多人患有减压病。

完工的隧道长度不到2000英尺(610米),于1911年开放。它连接了汉堡北部(市中心)和工业南部(港口),这使得在城市中旅行变得非常容易。使用四个电梯中的一个,行人电梯,或入口建筑宏伟穹顶下的楼梯,在进入隧道前下降80英尺。两条管道(每一条用于交通流量)两侧是人行道。隧道里铺着白色瓷砖,上面有20世纪初易北河生活的艺术牌匾。

这些隧道为前往圣保利码头提供了便利,这是一个受欢迎的旅游目的地,从2000年开始,每年都有马拉松穿过艾尔布隧道。汉堡的一些年轻人甚至在里面闲逛。2003年,埃尔布隧道被指定为文化遗产,2011年,在其100周年纪念日,它获得了历史工程奖。Elbtunnel不再仅仅是一种便利;它已成为一个地标。

三思而后行

隧道全天候开放,行人和骑自行车的人可以免费进入。机动车辆只能在周一至周五上午8点至下午6点进入隧道。从隧道所在的地铁站“Landungsbrücken”可以很容易地找到北部入口。从地铁出来,沿着河边走五分钟就到了。



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