丹妮·丘奇帮助她的乘客一个度假的六口之家，一个独自徒步旅行的人，还有一只不情愿的金毛猎犬，进入一艘划艇，指导他们到特定的座位上，以确保这艘12人的船在水中均匀地坐着。她拖着船桨进入海峡，让潮水帮助她，把船划成一个宽阔的弧形，顺流而下。她划船了。Southwold-Walberswick渡轮横跨布莱斯河，在东南部英格兰据估计，每天40次，每周5天，每年6个月，共22年。

在这段时间里，这段旅程并没有太大的变化，教堂一直在运营着英国最古老的手工划艇服务联合王国。布莱斯河棕灰色的河水仍在晃动着，拍打着吱吱作响的防波堤的木头;捕牡蛎的人仍然在河岸的淤泥中觅食;乌云依然飘过萨福克郡广阔的天空。但自1885年她曾祖父的叔叔接手以来，这里也没有太大变化。

事实上，近800年来并没有太大变化;至少从1236年开始就有渡船穿越布莱斯河了。在那个时期，这条河在邓威治海岸下游三英里处流入大海，渡轮是当地工人穿过这个繁华的中世纪城镇的大港口的关键服务。

丘奇并不知道这艘渡轮的历史有多久远，直到2001年她的父亲大卫·丘奇(David Church)不幸去世后，她才开始研究一本关于这艘渡轮的小册子，以向他致敬。“人们给我寄来了所有这些照片，因为他的死上了报纸，”她回忆道。这促使我去了当地的档案局。“我很惊讶，”她说。“我以为是我的曾祖父和他的家人开始的。”小册子变成了一本书，南沃尔德-沃尔伯斯威克渡轮的故事，出版于2009年，至今仍可在布莱斯河Walberswick一侧的渡口小屋买到。

几个世纪以来，丘奇了解到，水道的路线和海岸线的形状发生了变化，将商业焦点从笼罩,位于和Walberswick。渡轮来来去去，包括1885年至1942年间，一艘能够运输大型车辆的链条曲柄浮桥渡轮。本杰明·克罗斯，丘奇的曾祖父鲍勃·克罗斯的叔叔，是第一个在浮桥上工作的船夫。去年夏天，丘奇18岁的侄子奥斯卡(Oscar)加入了这家公司，他是这个家族的第六代人，负责运送乘客穿越布莱斯河。

丘奇从13世纪找到的记录概述了渡轮许可证持有者的权利，他们可以对一个人带着一匹马过河收取半便士的费用。今天，丘奇的划艇上已经没有地方放马了——事实上，在特别繁忙或刮风的日子里，她驾着摩托艇穿过这条164英尺长的河流。但在5分钟的旅程中，狗总是受欢迎的(免费)，婴儿车(也是免费的)和自行车(每辆2英镑，与成人单人穿越的价格相同)。丘奇对所有的乘客都给予了热情的接待，但这对四条腿的朋友在她心中有着特殊的地位，勾起了她对Nellie的美好回忆，Nellie是她已故的巨型雪纳瑞犬，它曾经和她一起走过每一个十字路口。

当今世界这一地区的主要产业是旅游业，而不是捕鱼业，但渡轮的重要性丝毫不亚于旅游业。如果没有它，当地人和度假者想要在南沃尔德港(Southwold Harbour)和风景如画的沃尔伯斯维克村(Walberswick)之间旅行，就必须要么步行4英里(约合16公里)，穿过一座人行天桥，要么走公路，车程约为20分钟。

在我参观的那个早晨，河的北岸刮起了一阵微风，这让丘奇的日子很不好过，因为她要划船载着一船的游客来来回回。“刮风的日子绝对是最糟糕的，”她说。“这让人筋疲力尽。”你看不出来:她脸上带着微笑，自始至终都在愉快地聊天，无论是回答我的问题，向游客提供建议，还是与常客闲聊。在她四小时的轮班结束之前，她不会有超过几分钟的休息时间，但丘奇并不介意。“它是停-启动，停-启动，所以你不会感觉到太多。但它确实会让你饿的!”

在她的轮班结束时，她会交给另一个划手，这样一直持续到10月底，那时渡轮会关闭商店过冬。教堂花了几个月的时间进行维护:打磨、修理和重新粉刷两艘木制划艇，男孩查理和宁静的日子，以及发动机维修和玻璃纤维维修Daybreeze这是她用于内河游船之旅的摩托艇。

丘奇不知道这家百年老店的未来会怎样——也许，如果他愿意的话，有一天她16岁的儿子查理会接手。与此同时，丘奇计划尽可能保持传统。“它与800年前几乎没有什么不同，它仍然像当时一样成功。”