最后已知的卡维尔屋-旧金山，加利福尼亚-阿特拉斯暗箱

卡维尔家最后的房子。Pi.1415926535/cc by-sa 3.0

当缆车和有轨电车开始取代旧金山市场街铁路公司(Market Street Railway Company)需要清理其过时的马车库存。所以在1895年，他们开始以20美元的价格出售旧马车，或者以10美元的价格出售没有座位的马车。一些有创意的人购买了这些马，并把它们改造成郊区的房子、办公室、俱乐部和商店。

一位名叫查尔斯·戴利上校的内战老兵开始从他的朋友、当时的市长阿道夫·苏特罗那里租了三匹这样的马，租地在海洋海滩附近，离苏特罗浴场不远。苏特罗希望把人们吸引到海滩上，卖掉当时基本上不受欢迎的房产，因为它是由沙丘组成的。戴利把这三匹马变成了“附件”，一个咖啡馆，装饰着从海滩上冲上来的东西。

酒吧变得非常受欢迎，尤其是在波西米亚人群中，越来越多的人跟着戴利走到公园和海洋铁路线的尽头(现在的第47大道和林肯路)，买了各种各样的汽车来生活、工作或娱乐。由此兴起的社区被称为“卡维尔”(或“海边的卡维尔”)，一位历史学家将其描述为“世界上最奇怪的村庄”。

卡维尔多年来一直是一个非常活跃的社区，1900年估计有2000人。十年后的1910年，房地产经纪人开始注意到这个地区，并试图吸引人们住进普通的房子。小册子的标题是“从卡维尔到真正的家园”，象征性地公开焚烧一辆马车(以前被用作全女性猎鹰自行车俱乐部的会所)标志着卡维尔结束的开始。随着周围“真正的家园”的扩张，卡维尔社区逐渐缩小，直到几十年后完全消失。

卡维尔所有已知的马车、有轨电车、缆车和有轨电车都已湮没在历史长河中，只留下大公路旁一座不起眼的房子。虽然你从外面看不出来，但这座住宅是由两辆相连的缆车和一辆马车组成的。这所房子建于1908年，但组成第二层的两辆缆车可以追溯到19世纪80年代，侧房是一辆19世纪70年代的马车，所有这些都是卡维尔历史上奇怪的一部分。