费迪南德麦哲伦总统轨道车-迈阿密，佛罗里达州-阿特拉斯暗箱gydF4y2Ba

麦哲伦总统车厢，黄金海岸铁路博物馆，迈阿密，2007年。gydF4y2BaAlexf/CC BY 3.0gydF4y2Ba

第二次世界大战期间gydF4y2Ba白宫购买了一辆名为“费迪南德·麦哲伦”的豪华铂尔曼轨道车，并将其改造成一个滚动的白宫，代号为“美国”1号车。”富兰克林·罗斯福在战争期间使用这架空军一号的前身进行了无数次的全国旅行。gydF4y2Ba

现在你可以在黄金海岸铁路博物馆参观麦哲伦号gydF4y2Ba迈阿密gydF4y2Ba．这列火车有镍钢装甲和三英寸厚的防弹窗户。仅后门就重达1500磅(不过，通过精心平衡的铰链，这种不便被降到最低)。这辆车的总重量为142吨，几乎是标准的80吨普尔曼车的两倍。相比之下，一辆现代M1艾布拉姆斯坦克重62吨。gydF4y2Ba

在服役期间，麦哲伦号的车队包括白宫工作人员的卧铺车和办公车，一辆陆军医疗车和一辆绰号为“板条箱”的通讯车。总统的豪华轿车和特勤局的凯迪拉克车是由一辆专用的车库车运来的。通常需要两台机车将这组机车拖上陡峭的轨道坡度。gydF4y2Ba

麦哲伦号的内部包括一间总统套房(富兰克林和埃莉诺·罗斯福的两间独立卧室)，两间客房，一间会议室和一间观察室。后面的讲台上安装了麦克风和扩音器，在竞选演讲时派上了用场。gydF4y2Ba

乘坐总统专列进行全国旅行是一项复杂的后勤工作。罗伯特的美妙的gydF4y2Ba美国汽车的历史1号gydF4y2Ba详细安全注意事项:gydF4y2Ba

铁路警察将开始在立交桥和十字路口站岗。便衣警察会出现在沿途的车站，透过大报盯着任何让他们觉得可疑的人。在总统的列车行驶的每一英里轨道上，铁道队都会开始缓慢、警惕地徒步跋涉，检查是否有损坏的铁轨和锁定的开关。”gydF4y2Ba

麦哲伦号无论走到哪里都享有优先通行权，铁路公司让其他车辆至少领先或落后30分钟。gydF4y2Ba

罗斯福在他12年的总统任期内乘坐总统专列旅行了5万英里，当他1945年去世时，麦哲伦将他的遗体从麦哲伦运走gydF4y2Ba华盛顿gydF4y2Ba去海德公园。gydF4y2Ba

杜鲁门总统也经常使用这列火车，他经常敦促工程师把它的速度提高到每小时80英里。(罗斯福更喜欢30英里每小时的慵懒速度，这样不会挤着轮椅。)1948年，杜鲁门乘坐麦哲伦号周游全国，作为他连任之旅的一部分，著名的杜威击败杜鲁门的照片就是在后面的平台上拍摄的。gydF4y2Ba

这是费迪南·麦哲伦号的最高纪录。艾森豪威尔总统喜欢乘坐空军一号，很少乘坐火车。最后一次正式使用的是玛米·艾森豪威尔(Mamie Eisenhower)， 1958年，它被宣布为盈余。白宫在霍拉伯德堡封存了火车gydF4y2Ba马里兰gydF4y2Ba并把它提供给了史密森学会。史密森尼博物馆未能迅速采取行动(他们声称没有任何空间)。gydF4y2Ba

根据gydF4y2Ba黄金海岸铁路博物馆历史gydF4y2Ba“开国元勋们，不要浪费时间……一位来自……州的参议员。gydF4y2Ba佛罗里达gydF4y2Ba迈阿密大学的总统也对此感兴趣。谈判的结果是gydF4y2Ba美国gydF4y2Ba政府将麦哲伦号移交给佛罗里达发展委员会，后者又把车交给了迈阿密大学。”收购费用为80277.53美元。gydF4y2Ba