费尔法克斯车站铁路博物馆-费尔法克斯车站，弗吉尼亚州-阿特拉斯暗箱

费尔法克斯车站铁路博物馆exploringwithesch(Atlas Obscura用户)

就在那条路上以它的名字命名，费尔法克斯车站在南北战争中发挥了不可或缺的作用，为费尔法克斯社区服务了100多年。

费尔法克斯车站被认为是费尔法克斯县的“小宝石”，最初建于1851年，在它存在的第一年被称为李车站。该站建在以前被称为奥兰治和亚历山大铁路(O&A)，到1860年一直延伸到林奇堡．O&A铁路主要用于将农产品运送到亚历山大和华盛顿，同时也将这些城市的物资运送到各个农场。

虽然这个车站被称为费尔法克斯车站，但真正的火车站位于城外约两英里处。这主要是由于居民们不想靠近火车的喧嚣和烟雾。该地区的许多居民甚至从一开始就捐赠了他们的一些财产用于铁路建设。

最初的费尔法克斯车站(1851年的车站)主要是由爱尔兰移民建造的，许多人在到达英国后不久就被招募入伍美国．大多数人定居在费尔法克斯车站地区。天主教徒的涌入也促成了圣玛丽教堂(St. Mary’s Church)的建设，这座教堂距离火车站约四分之一英里。

最终，1851年的仓库被拆除，并于1873年在同一地点被另一个仓库所取代。这两个车站的化身最终都被拆除了。该站的第三个版本建于1891年，位于铁路轨道的北面，与原来的两个车站的左侧对角线。虽然可以假设南北战争起了主要作用，但关于为什么车站被多次拆除和重建的信息很少。

在南北战争期间，火车站成为运送部队和物资的战略要地。从亚历山大港到里士满南部邦联的首都。在战争的头三年里，这个车站扮演了一个辅助角色，许多战斗都是在O&A铁路上进行的。最著名的是，在1862年8月至9月的第二次马纳萨斯战役和尚蒂伊战役中，这个车站是受伤的联邦士兵的疏散点。

南北战争结束后，1894年，O&A被南方铁路公司吞并。费尔法克斯车站的最后一个版本建于1903年，至今仍屹立不倒。车站的名字也发生了一些变化，1897年被称为斯威特南，1918年被称为费尔克罗夫特，直到1921年才被永久称为费尔法克斯车站。

随着20世纪初到中期交通运输的发展，南方铁路公司开始关闭沿途较小的车站。费尔法克斯车站是费尔法克斯县最后一个原始运营的火车站，于1973年关闭，准备拆除。幸运的是，它被保存了下来，并被费尔法克斯车站之友公司(Friends of Fairfax Station Inc.)转移到原址以北100码处，改造成了费尔法克斯车站铁路博物馆。