大多数人都没有意识到在世界著名的水门建筑群旁边有一个真正的水门。退潮时，在分隔石溪和波托马克河的鼹鼠岬上，腐烂的木梁从河里露出来。
水门是当时为数不多的现存遗迹之一华盛顿华盛顿特区被坎伯兰至乔治敦的C&O运河和华盛顿城市间运河一分为二。它过去的工作方式有点像一个海上版本的入口/出口匝道，允许河流交通进入，并为前往海军造船厂或港口的运河船只提供了一条捷径亚历山大．
华盛顿的运河从未像城市规划者所希望的那样发挥作用。不幸的是，他们的支持者在铁路开始主导商业运输的同时，将大量资金投入了前期基础设施投资。华盛顿城市运河的照片几乎总是空无一物，垃圾遍地的死水。更糟糕的是，在那个没有路灯和游泳普及的时代，它实际上是一个死亡陷阱。
华盛顿城运河在19世纪50年代中期被填满，C&O运河在大萧条期间被国家公园管理局收购，直到20世纪才开始动工。
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